Βελτιώσεις στην εμφάνιση και στην τεχνολογία ενίσχυσαντόσο τον premiumπροσανατολισμό του Peugeot 3008,όσο και το δυναμισμό του γαλλικού SUV, τοοποίο έγινε και το μοντέλο αναφοράς για τη δοκιμή του νέου θερινού ελαστικού Goodyear EfficientGrip 2 SUV.

Το ανανεωμένο Peugeot 3008«φόρεσε» το νέο σχεδιαστικό προφίλ της γαλλικής φίρμας, το οποίο είναι εμφανέςκυρίως στο μπροστινό μέρος, ενώ ενίσχυσε τον premium χαρακτήρα του με αναβαθμισμένες τεχνολογίες, μεγαλύτερη(10 ιντσών) οθόνη στην υπερποιοτική και εξαιρετικά ευρύχωρη καμπίνα, αλλά καιακόμα καλύτερα δυναμικά χαρακτηριστικά. Μάλιστα αυτά τονίστηκαν ακόμαπερισσότερο από το νέο θερινό ελαστικό Goodyear EfficientGrip 2 SUV, που«φορέσαμε» στο βενζινοκίνητο 3008 των 130 ίππων (από τα 24.900 ευρώ για τηνχειροκίνητη έκδοση) για μια διπλή δοκιμή.

Κινητήρας-Κιβώτιο: Πάντα ικανός ο 1,2 PureTech,

Κάτω από το μεγάλο καπό του Peugeot 3008συναντούμε τον γνωστό τρικύλινδρο turbo 1,2 PureTech, ο οποίοςαποδίδει 130 ίππους και 230 Nmροπής. Στην περίπτωσή μας συνδυάζεται με το εξαιρετικό αυτόματο κιβώτιο EAT8 διαμορφώνονταςέναν συνδυασμό που είναι και ικανός σε απόδοση και επιδόσεις, ενώ αξιοσημείωτηείναι η ελκτική πρόσφυση από τα ελαστικά Goodyear EfficientGrip 2 SUV. Ο κινητήραςείναι ελαστικός από χαμηλά και διακρίνεται για την πολιτισμένη του λειτουργίακαι τα χαμηλά επίπεδα θορύβου του, ενώ η κατανάλωσή του σε πραγματικές συνθήκεςδεν ξεπερνά τα 8,0 λτ./100 χλμ..

Στο δρόμο: Ευχάριστο, άνετο και με top φρενάρισμα

Στο δρόμο το ανανεωμένο Peugeot 3008 συνεχίζει να ξεχωρίζει μέσω της ισορροπημένης τουεικόνας ως προς την άνεση και την αποτελεσματικότητά του. Η ανάρτηση φιλτράρειαποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου, ενώ παράλληλα διατηρεί υπό τον απόλυτοέλεγχό της το αμάξωμα χωρίς να επιτρέπει μεγάλες κλίσεις ή αποσταθεροποίηση.Αυτό σημαίνει πως σε έναν στριφτερό δρόμο και πάλι το 3008 θα μπορέσει νακινηθεί σβέλτα και με ασφάλεια, γεμίζοντας τον οδηγό του με την αίσθηση πουλαμβάνει, ενώ σε αυτές τις συνθήκες ικανοποιούν απόλυτα και τα φρένα, πουέδειξαν να έχουν για αρωγό το νέο ελαστικό της Goodyear EfficientGrip 2 SUV, χάρη στη Dry Braking Technology. Αυτήπροσφέρει μεγαλύτερη επιφάνεια επαφήςτου ελαστικού με το οδόστρωμα και σε συνδυασμό με τις μεγαλύτερες λωρίδες απόκαουτσούκ στο κέντρο του πέλματος μειώνει το φρενάρισμα στο στεγνό. Και δενείναι μόνο αυτό. Χάρη στην Wet Braking Technology, με την οποίαο αυξημένος αριθμός μεγαλύτερων άκρων πρόσφυσης συνδυάζεται με μικρότερηακαμψία του μείγματος, βελτιώνεται η απομάκρυνση του νερού από το ελαστικό μεαποτέλεσμα το καλύτερο φρενάρισμα και στο βρεγμένο.

Ακόμα πιο αξιοθαύμαστο είναι πως η κορυφαία πρόσφυση καιτο φρενάρισμα σε στεγνό και βρεγμένο συνοδεύονται από βελτιωμένη κατά 25%χιλιομετρική απόδοση σε σχέση με το EfficientGrip SUV, χάρη στηντεχνολογία «Μileage Plus». Αυτήπροσφέρει υψηλή ελαστικότητα και ευελιξία πέλματος, με αποτέλεσμα λιγότερεςρωγμές στην επιφάνεια του ελαστικού σε τραχύ οδόστρωμα και μάλιστα σε έναμεγάλο εύρος θερμοκρασιών.

Η γνώμη μας

Η ανανέωση στο Peugeot 3008του έδωσε πόντους τόσο σε εμφάνιση, όσο και σε premium χαρακτήρα. Το γαλλικό SUV δείχνει -και είναι- πιο εκλεπτυσμένο, βελτιωμένο καιραφιναρισμένο στα σημεία, ενώ τα δυναμικά του χαρακτηριστικά έδειξαν ακόμακαλύτερα με τη χρήση του ελαστικού Goodyear EfficientGrip 2 SUV.

Πηγη: www.autotriti.gr